Аэрография: измени свою машину

ЧЕМ КРАСИТЬ?

Рисовать на кузове машины, ясное дело, сложнее, чем на ровном холсте. Именно поэтому каждая работа должна максимально точно учитывать все тонкости и изгибы кузова. Для улучшения качества рисунка у каждого художника есть много всяких приспособлений и хитростей.

Начнем с того, чем наносить краску. Кажется, что все элементарно: покупаешь баллон в любом строительном или автомобильном магазине и в путь! Именно так, кстати, и происходили первые пробы пера многих художников. После первых попыток рисования баллоном ты поймешь, что баллоны со строительного рынка хорошо подходят для граффити, но для ровного и гладкого тела машины они не годятся. Краски нужно использовать акриловые, автомобильные. Наносить их нужно аэрографом - помнишь его изобретателей? Итак, аэрограф - это маленькая ручка, которая присоединена к компрессору и емкостью с краской. Когда врубаешь компрессор, из сопла аэрографа вылетает краска вместе с воздухом. Сопло маленького размера - примерно 0,4 мм, и струйка получается тонкая, так что аэрограф применяется для достаточно тонкой работы. Если нужно закрасить большую площадь одним цветом (фоны и заливки всякие), то используется краскопульт. Это тот же аэрограф, только дает он струю потолще. Поток краски аэрографа и краскопульта зависит от давления и плотности краски. Давление в современных компрессорах меняется, так что легко получить нужную струю.

Стоят аэрографы по-разному. Все как всегда зависит от качества и производителя. Для начала можно купить белорусский рублей за 600-900 и подключить его к компрессору от холодильника :). Хорошие китайские аэрографы стоят около 200-250 зеленых денег. Остается добавить, что у хорошего художника есть несколько аэрографов, с которыми он умеет обращаться лучше всех.

Краскопульт и аэрограф дают линию с размытыми краями, но такая нужна не всегда. Для получения четкой линии и самой мелкой работы используются кисти. Что такое кисточка, объяснять не буду - уверен, что и сам знаешь. Кисточки нужны качественные, чтобы из них не лезли волоски.

ПЛАТИМ ЗА КАЧЕСТВО, А САМИ НЕ МАРАЕМСЯ

Такой вариант подходит, если тебя не душит жаба отдать денег за то, чтобы за недельку-другую твою тачку изменили до неузнаваемости. Тогда кати своего железного друга в мастерскую аэрографии, выбирай рисунок, и забудь про весь геморрой, связанный с покраской - все берет на себя художник и автосервис. Стоит такое удовольствие недешево и зависит от многих факторов, поэтому стоимость каждой работы обговаривается персонально. На сайте почти каждой студии в разделе цен написана дежурная фраза: "Художественная роспись - это творческий процесс, поэтому стоимость заказа рассчитывается в каждом случае индивидуально". Все это конечно верно, процесс творческий, но ты имеешь право знать примерные цены на более-менее часто заказываемые работы.

Покраска капота стоит примерно $600, одного бокового элемента - от $400. Один борт обойдется в пару тысяч зеленых, покраска всей машины целиком может доходить до десяти. В эту стоимости входят: расходные материалы (которые стоят весьма недешево), разборка машины (детали красят в разобранном виде, а не на самой тачке), подготовка к покраске, сама роспись, лакировка и обратная сборка (она тоже вносит большой вклад в цену). Естественно цена сильно зависит от сложности рисунка и известности мастера.