Авто энциклопедия

МОСКВИЧ

"МОСКВИЧ" АО - российское производственное объединение по выпуску автомобилей. Пятилетний план развития народного хозяйства СССР на 1929-1933 годы предусматривал строительство новых и реконструкцию уже существующих автозаводов.
В августе 1928 г. советским правительством было принято решение направить в США делегацию для переговоров о привлечении американских автопроизводителей о помощи СССР в строительстве автозавода и производстве на нем грузовых автомобилей. Предполагалось изготавливать 100 тыс. автомобилей в год на вновь построенном автозаводе в Нижнем Новгороде. Переговоры прошли продуктивно и уже 31 мая 1929 г. в Дирборне (штат Мичиган) был подписан договор между ВСНХ СССР и компанией "Форд", который предусматривал право пользования американской моделью машины, поставку частей для сборки, и техническую помощь при постройке и запуске завода. Модель "Форд-АА" была простой в конструкции и самой дешевой в мире.
Пока строился завод в Нижнем Новгороде в США было закуплено 72 тыс. комплектов частей полутаротонных грузовых автомобилей "Форд" и на московском сборочном заводе производилась их сборка. 6 ноября 1930 г. на Московском автосборочном заводе были готовы первые 10 "Фордов". Именно с этого момента началось жизнь завода.
В декабре 1930 г. постановлением Всесоюзного автотракторного объединения ВСНХ СССР завод получил название "Государственный автосборочный завод имени КИМ (Коммунистического интернационала молодежи в Москве).
За первый год своего существования завод собрал 13 тыс. автомобилей. Это было одно из первых предприятий в нашей стане с конвейерной сборкой. Технологический процесс завода предусматривал сборку 24 тыс. автомобилей в год.
В конце 1938 г. было правительством принято решение об организации на базе автозавода производство малолитражных автомобилей. 15 января 1939 г. завод стал самостоятельным предприятием, именуемым "Московский автомобильный завод имени КИМ". Последний собранный грузовик сошел с его конвейера 12 мая 1939 г.
Автомобили собственной конструкции под маркой "КИМ" завод стал выпускать с 1940 г.
После войны завод ЗИМ изменил свое название на Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА). И январе 1947 г. МЗМА приступил к выпуску легковых машин "Москвич-400" при этом использовались трофейные техническая документация довоенного легкового немецкого автомобиля "Опель Кадетт К-38". Эти автомобили имели кузов седан, кабриолет и фургон.
Свой первый миллион "Москвич" выпустил в мае 1967 г. В 1968 г. предприятие получило новое название Автозавод имени Ленинского Комсомола (АЗЛК). К началу 80-х годов выпускал 180 тыс. машин в год.
С 1969 г. до 1976 г. на заводе выпускались автомобили "Москвич-412ИЭ" и "Москвич-427ИЭ", которые отличались от автомобилей моделей 2140 и 2137 оформлением кузова и тормозной системой.
Помимо базовых моделей на предприятии было создано несколько семейств автомобилей "М.": легковой автомобиль с ручным управлением для инвалидов (модели 401Б, 402Б, 407Б, 403Б, 408Б), грузопассажирский с кузовом "универсал" (модели 423, 424, 426, 427), грузовой с кузовом "фургон" (модели 422, 430, 432, 433, 434), автомобиль повышенной проходимости легковой (модели 410, 410Н) и грузопассажирский (модель 411).
Однако из-за возникшего в 90-х годов экономических трудностей и допущенных ошибок руководством объединения завод на рубеже нынешнего века остановил производство по выпуску автомобилей. Последними моделями на заводе были: "Калита", "Князь Владимир", "Святогор", купе "Дуэт".