Авто энциклопедия
ИНЖЕКТОР
ИНЖЕКТОР (франц. injecteur, от лат. injicio - выбрасываю) - в технике вид пароструйного насоса для нагнетания газа или жидкости в резервуары. Изобретен Жиффаром и усовершенствован Фридманом, Кертингом и др. В автомобилях все применения находят инжекторные двигатели.
Общепринятый термин "инжекторная система питания" подразумевает подачу топлива во впускной коллектор или непосредственно в цилиндры путем впрыска. Первые системы впрыска топлива появились в 1894 г. - даже раньше, чем простейшие карбюраторы. Однако из-за сложности конструкции о них долгое время не вспоминали. Внедрение систем впрыска бензина в серийные автомобили началось в 60-е годы, когда впервые возникла необходимость снизить токсичность отработавших газов. Вначале это были чисто механические системы, в которых количество впрыскиваемого топлива напрямую зависело от степени открытия дроссельной заслонки. С развитием электротехники на смену механическим системам пришли электронные.
В зависимости от количества форсунок и места подачи топлива системы впрыска делятся на три типа - одноточечный, многоточечный и непосредственный. Одноточечный впрыск предполагает наличие одной форсунки, которая стоит на месте карбюратора. В системах многоточечного впрыска на каждый цилиндр имеется своя форсунка, которая подает топливо в коллектор вблизи к впускным клапанам. В самых современных системах впрыска топливо подается форсункой непосредственно в цилиндры, как у дизелей.
Основные недостатки инжекторов: высокие требования к качеству используемого топлива и более дорогая стоимость обслуживания и запчастей.