Формула 1: оглавление, все пилоты
| Пилоты |
Дерек Дали
Derek Daly (Ирландия)
11.03.1953, Дандрам, Ирландия
В 1975 стал чемпионом ирландской формулы "Ford-1600", в 1976 выиграл фестиваль формулы "Ford-1600" в Брандс Хэтч. В 1977 перешел в формулу 3: чемпион Великобритании, 9-10 места в чемпионате Европы. В 1978 стал третьим в европейском чемпионате формулы 2 (27 очков, победы в Мюджелло и Валлелунге); в том же сезоне дебютировал в формуле 1. Первые три Гран При (США - Запад, Монако, Бельгия) провел за "Hesketh": в первых двух не прошел предквалификацию, в третьем - квалификацию. Затем перешел в "Ensign": не прошел квалификацию во Франции, стал шестым в Канаде и занял 19-21 места в чемпионате. В 1979 стал третьим в европейской формуле 2 (победа в Донингтон-парке, 33 очка); в формуле 1 семь Гран При провел за "Ensign", четырежды не пробившись на старт, в Австрии, Канаде и США (Восток) выступал за "Tyrrell". В Австрии показал лучший результат сезона - 8 место. В 1980 провел полный сезон в "Tyrrell": лучший результат в квалификации - 10 место в Австрии, в гонке - 4 места в Аргентине и Великобритании. Набрав 6 очков, занял 10-14 места в чемпионате. В 1981 выступал за "March", семь раз не пройдя квалификацию; в гонках не поднимался выше 7 места в Сильверстоуне. Сезон 1982 начал в "Theodore" (в трех гонках финишировал один раз - четырнадцатым в ЮАР), затем сменил в "Williams" Карлоса Ройтеманна. Лучший результат в квалификации - 7 место в Гран При Швейцарии, взял очки пять раз (три пятых и два шестых места) и стал тринадцатым в чемпионате. После этого сезона ушел в "Indycar", где в 1984 попал в тяжелую аварию в Мичигане, получив сложные переломы ног. Вернулся в "Indycar" в 1985, где продолжал выступать до 1989 (лучший результат в гонке - 3 место в Милуоки в 1987). Также участвовал в гонках спортпрототипов и IMSA до 1992. После ухода из гонок работал телекомментатором, в 1996 открыл гоночную школу в Лас-Вегасе.
ГП: 64;
гонок: 49;
очки: 15;
победы: 0 (л. р. - 4 место);
ПП: 0 (л. р. - 7 место);
БК: 0;
пройдено в гонках: 2231 круг (10480 км);
лидерство в гонках: -.
